Kwa nini Benki na Lounges za VIP za Uwanja wa Ndege huchagua Turnstile ya Kuteleza

Watu wengi huchagua kijiti cha waenda kwa miguu kulingana na kile wameona katika majengo mengine, si kwa kile ambacho mahitaji ya trafiki na usalama yanahitaji. Ofisi ya kushawishi inaweka lango la bembea kwa sababu msambazaji alikuwa na lango kwenye maonyesho. Kituo cha metro huweka lango la kupinduka kwa sababu hushughulikia mtiririko wa watembea kwa miguu wa kasi ya juu wa wasafiri wa saa za juu. Mahali pa ujenzi au eneo la nje huishia kuwa na sehemu ya kugeuza yenye urefu kamili kwa sababu huzuia watu kupanda juu au kusugua mkia kupitia eneo lisilotunzwa. Pengo katika safu hiyo nisliding turnstile, na ipo kwa sababu viingilio vingi vinahitaji kitu kati ya lango la bembea na kizuizi cha urefu kamili - kigumu zaidi kuliko bembea, kizuri zaidi kuliko kiwiko, na kinachoonekana bora kuliko kitengo cha urefu kamili.

Tofauti ya mitambo ni jambo la kwanza kuelewa. Nguzo ya bembea hupitisha mlango kwenye bawaba, kwa hivyo mlango husogea kupitia upinde unapofunguka na kufungwa. Flap turnstile hukunja jozi ya mbawa za akriliki kwenye kabati. Kijiti cha kutelezesha cha ZOJE husogeza mlango wake moja kwa moja kando, sambamba na baraza la mawaziri, hadi mlango unapoegesha kando ya njia. Mwendo huo wa usawa hubadilisha jinsi lango linavyofanya. Hakuna arc inayozunguka ya kutazama, hakuna mrengo wa kukunja ambao unaweza kusukumwa, na mlango yenyewe hufunika urefu kamili wa kifungu wakati umefungwa.

Chanjo hiyo iliyofungwa ndiyo faida kuu. Mlango wa lango la swing kawaida ni paneli karibu na urefu wa mita, na mtu aliyeamua anaweza kupanda juu au bata chini yake. Mabawa ya lango la mkunjo hujikunja haraka, jambo ambalo hufanya iwe haraka lakini huacha mwanya kati ya sehemu ya juu ya bawa na dari. Mlango kwenye kitengo hufikia milimita 1050, na kwa sababu inateleza kwenye upana kamili wa njia, kifungu kinazuiwa kimwili wakati lango limefungwa. Oanisha hiyo na kihisi cha hiari cha kuweka mkia na kengele ya kuingilia, na mtu wa pili anayejaribu kumfuata mtu kupitia njia iliyofungwa huanzisha arifa na kuufunga mlango.

Mantiki ya kuzuia mkia ni pale sehemu ya kugeuza inayoteleza inapata nafasi yake katika benki, majengo ya serikali, na korido za VIP za uwanja wa ndege. Lango la swing linaweza kusukuma wazi ikiwa gari litasimama, kwa sababu mlango uko kwenye bawaba na bega iliyodhamiriwa itaisonga. Mlango wa kuteleza husogea kwenye wimbo wa mstari unaoongozwa, na injini inaushikilia dhidi ya msukumo wa moja kwa moja. Vitendo vya kuzuia kurudi nyuma na kwa njia isiyo sahihi pia hufunga mlango ikiwa mtu atajaribu kuingia kupitia njia ya kutoka. Hizi sio vipengele vya kuongeza kwenyesliding turnstile; zimejengwa kwenye bodi ya udhibiti kama kawaida.

Kasi haina kuteseka kwa sababu mlango unateleza. Tile inayoteleza inafungua kwa sekunde 0.2, na ZOJE inakadiria upitaji kwa watu 35 hadi 40 kwa dakika kwa kila mstari, ambayo inalingana na lango la kawaida la bembea. Mlango unasafiri umbali mfupi kwa upande wa baraza la mawaziri, hivyo mzunguko wa ufunguzi ni wa haraka hata kwa upana kamili. Kwa jengo linaloendesha saa ya haraka ya asubuhi, tofauti kati ya watu 35 na 40 kwa dakika ni tofauti kati ya foleni inayoondolewa na foleni inayorudi kwenye chumba cha kushawishi.

Kabati la PB106 lina urefu wa milimita 650, upana wa milimita 150, na urefu wa milimita 1050, ambayo ni nyembamba kuliko kabati nyingi za lango la bembea. Nyenzo ya mlango ni ya akriliki kama kawaida, na glasi iliyokasirika kama chaguo. Upana wa kawaida wa chaneli ni milimita 600, na inaweza kupanuliwa hadi milimita 1000 kwa ufikiaji wa viti vya magurudumu, mizigo, au njia ya kubebea mizigo. ZOJE huunda kabati kutoka kwa chuma cha pua 304 kama kawaida, na chuma cha pua 316 kwa mazingira ya pwani au babuzi, na ukadiriaji wa IP67 unamaanisha kuwa kitengo hiki kinafanya kazi katika dari za nje na viingilio vilivyo wazi ambapo lango la kawaida la ndani halingesimama.

Chaguo la gari ni muhimu zaidi kwa asliding turnstilekuliko kwenye lango la bembea, kwa sababu mlango unasogea kwa mstari na uunganisho wowote kwenye njia huonekana kama kelele au mzunguko uliokwama. PB106 hutumia motor isiyo na brashi ya DC kama kawaida, na chaguo la servo motor kwa tovuti za masafa ya juu. Motors mbili zinaweza kuwekwa kwenye baraza la mawaziri moja, ambayo inaruhusu mradi kujenga mstari wa njia nyingi bila mara mbili ya idadi ya masanduku ya kudhibiti. Ukadiriaji wa MTBF ni mizunguko milioni 10, ambayo ni nambari ambayo ZOJE inabainisha baada ya majaribio ya benchi, sio takwimu ya uuzaji.

Usalama hushughulikiwa kwa njia tatu kwenye kigeu cha kutelezesha: ukingo wa mguso halisi, pazia la mwanga wa infrared, na muundo wa kimitambo wa kuacha. Ikiwa mlango unagusa mtu wakati wa kufunga, boriti ya infrared hutambua kizuizi kwanza, ukingo wa kimwili huiunga mkono, na muundo wa mitambo huruhusu mlango kuondoka ikiwa vitambuzi vyote viwili kwa namna fulani vinakosa. ZOJE huweka waya kwenye hali salama ili mlango ufunguke kiotomatiki kupitia hifadhi rudufu ya betri katika hitilafu ya nishati, ambayo huweka njia ya kutoka wazi wakati wa kengele ya moto au njia kuu ya umeme kukatika.

Kuunganishwa ni sawa na turnstile yoyote ya kisasa. Thesliding turnstileinakubali vituo vya utambuzi wa uso, visoma vidole, IC na kadi za vitambulisho, lebo za RFID, vichanganuzi vya msimbo pau na visomaji vya ESD kupitia kiolesura cha kawaida cha nje. Inawasiliana kupitia RS485 au TCP/IP, kwa hivyo inashuka kwenye mtandao uliopo wa kudhibiti ufikiaji bila itifaki ya umiliki. ZOJE huweka mshale wa LED juu ya kila baraza la mawaziri, kuonyesha kijani kwa wazi na nyekundu kwa kufungwa, ambayo huondoa haja ya ishara tofauti kwenye mstari.

Kwa mradi ambao tayari umeondoa kigeugeu chenye urefu kamili kwa sababu kinaonekana kama lango la gereza, na kuondosha lango la bembea kwa sababu timu ya usalama inahitaji uzuiaji mkia bora zaidi, kigeugeu kinachoteleza ndicho kinachotoshea. Ni nyembamba, ni ya haraka, huzuia njia inapofungwa, na inaonekana kama kiingilio cha malipo badala ya kizuizi. ZOJE hutoa PB106 kama kielelezo cha kawaida chenye chaguo la kupanua chaneli, kuboresha mlango hadi kioo kilichokaa, au kubadili kiendeshi cha servo kwa vishawishi vya matumizi makubwa.