Kinachofanya Kizuizi cha Maegesho Kudumu kwa Mizunguko Milioni 10

Wiki iliyopita, tulisafirisha kontena kamili la vitengo vya vizuizi vya maegesho kwa mteja ng'ambo. Watu wengi wanaonunua akizuizi cha maegeshofikiria kasi kwanza. Wanataka mkono uende juu haraka ili magari yasiegemee kwenye lango wakati wa mwendo wa kasi. Wanachosahau mara nyingi ni kwamba kila wakati mkono unapoenda juu na chini, huo ni mzunguko mmoja wa mkazo wa mitambo. Kizuizi kinachofunguka kwa nusu sekunde lakini kikachakaa baada ya miaka miwili sio biashara - ni bili ya matengenezo inayongoja kutokea.

Katika ZOJE, tunatengeneza nambari zote mbili kwa wakati mmoja. ZOJE-PB500 ina kasi ya ufunguzi inayoweza kubadilishwa kutoka sekunde 1.5 hadi sekunde 8, kwa hivyo tovuti iliyo na msongamano mkubwa inaweza kuiendesha haraka na tovuti iliyo na trafiki ya mara kwa mara inaweza kuiendesha polepole ili kupunguza uchakavu. Kiendeshi hiki kinatumia 24-volt DC brushless motor, ambayo ina maana hakuna brashi kuchukua nafasi na hakuna commutator kuchakaa. Pia tunatoa chaguo la gari la servo kwa miradi inayohitaji udhibiti bora zaidi wa mwendo wa mkono.

Matokeo yake ni muda wa wastani kati ya kushindwa kwa mizunguko milioni 10. Ili kuweka hilo katika mtazamo, ikiwa kizuizi kinafungua na kufunga mara 500 kwa siku - ambayo ni lango lenye shughuli nyingi - itachukua karibu miaka 55 kufikia mizunguko milioni 10. Hakuna mtu anayetarajia kipande cha vifaa vya nje kudumu kwa muda mrefu katika ulimwengu wa kweli, lakini uhakika ni kwamba utaratibu sio sehemu ambayo itashindwa kwanza.

Kizuizi cha maegesho sio bidhaa ya ukubwa mmoja. Jumuiya ya makazi inaweza kuhitaji mkono rahisi ulionyooka ambao unachukua mita tatu. Lango la kiwanda linaweza kuhitaji mkono wa uzio unaowazuia watembea kwa miguu kupenya kando ya lori. Tovuti iliyo na dari ndogo inaweza kuhitaji mkono unaokunja unaopinda kwa nyuzi 90 au 180. Na mradi wenye njia pana zisizo za kawaida unaweza kuhitaji mkono wa darubini unaoenea hadi mita nane.

Tulijenga chaguzi zote nne kwenye baraza la mawaziri moja. Mkono ulionyooka, mkono wa uzio, mkono wa darubini, na mkono wa kukunjwa vyote huwekwa kwenye utaratibu ule ule wa kiendeshi na shimoni kuu sawa. Shimoni yenyewe ni ya pande mbili, kwa hivyo kitengo sawa kinaweza kusanidiwa kwa usanikishaji wa mkono wa kushoto au wa kulia kwenye tovuti. Hiyo ni muhimu kwa wasambazaji na wasakinishaji kwa sababu inamaanisha hawahitaji kuhifadhi bidhaa nne tofauti. Wanahifadhi kabati moja na kuagiza aina ya mkono inayofanana na mradi huo.

Mkono yenyewe umetengenezwa kwa alumini, ambayo huifanya iwe nyepesi kwa gari kusonga haraka bila kukaza, wakati baraza la mawaziri ni chuma kilichovingirishwa na baridi kwa uzito na ugumu. Kwa miradi ya pwani au tovuti zilizo na vumbi linaloweza kutu, tunatoa kabati 304 au 316 za chuma cha pua kama chaguo.

Wakati injini ya wati 200 inaposogeza mkono wa alumini wa mita tatu, usalama lazima uandaliwe kutoka mwanzo, na sio kuongezwa kama wazo la baadaye. Katika ZOJE, hiikizuizi cha maegeshoina tabaka tatu za ulinzi dhidi ya kuponda. Kwanza, kidhibiti cha gari hugundua mabadiliko ya ghafla ya torque na hugeuza mkono mara moja ikiwa itagonga kitu. Pili, kitengo hiki kinaauni vigunduzi vya kitanzi na vitambuzi vya rada, hivyo kinaweza kuona gari au mtu chini ya mkono kabla hata hakijaanza kushuka. Tatu, jozi ya chembechembe ya infrared inaweza kuunganishwa ili kusimamisha mkono ikiwa kitu chochote kitavunja boriti kati ya kabati na nguzo iliyo kinyume.

Pia kuna kengele ya kuchezea ambayo husababisha mtu akijaribu kulazimisha kabati kufunguka, na kifaa huinua mkono kiotomatiki wakati nguvu imekatwa. Kipengele hicho cha mwisho si rahisi tu - ni hitaji la usalama katika misimbo mingi ya ujenzi, kwa sababu magari ya dharura yanahitaji kuwa na uwezo wa kuingia kwenye tovuti hata kama umeme umekatika. Matokeo ya relay yanaweza kuendesha kizuizi na taa tofauti ya trafiki, kwa hivyo mlango unaweza kuonyesha ishara nyekundu na kijani kwa madereva bila kuhitaji kidhibiti cha ziada.

Kizuizi cha maegesho kinachofanya kazi na chapa moja tu ya kidhibiti cha ufikiaji ni shida. Kwenye mradi halisi, kisakinishi kinaweza kutumia kadi za RFID kwenye lango moja, vichanganuzi vya msimbo wa QR kwenye lingine, na kisoma biometriska kwenye lango la tatu. Kitengo cha ZOJE hujumuika nazo zote kupitia miingiliano ya kawaida ya mawasiliano kavu na relay, na inasaidia kamera za LPR, mifumo ya ETC, visomaji vya Bluetooth, na majukwaa ya usimamizi yanayotegemea wingu.

Pia inafanya kazi na vifaa vya zamani ambavyo tayari viko huko. Vigunduzi vya vitanzi, seli za picha za infrared, visoma kadi, vitoa tikiti, swichi za waya na taa za trafiki - zote hizi zinaweza kuunganishwa moja kwa moja kwenye kizuizi cha terminal ndani ya kabati. Udhibiti wa kijijini hufanya kazi hadi mita 100 katika hali ya wazi, hivyo mlinzi katika kibanda anaweza kufungua lango kwa lori la kujifungua bila kuinuka.

Nyumba hiyo imekadiriwa IP54, ambayo inamaanisha inalindwa dhidi ya vumbi na maji yaliyomwagika kutoka upande wowote. Huo sio ukadiriaji wa juu zaidi sokoni, lakini ni ukadiriaji sahihi wa mlango wa maegesho. Kitengo hiki kinafanya kazi kuanzia nyuzi 30 hadi +70, kikijumuisha maegesho ya majira ya baridi kali kaskazini mwa Uchina na tovuti ya ujenzi wa majira ya kiangazi huko Mashariki ya Kati bila hita au feni ya kupoeza.

Kila kizuizi cha maegesho kinachoondoka kwenye kiwanda cha ZOJE hupitia majaribio ya kuendelea kabla ya kupakizwa. Tunaendesha mkono juu na chini kwa mamia ya mizunguko, angalia halijoto ya gari, thibitisha ubadilishaji wa usalama, na uthibitishe matokeo ya relay. Ni baada ya hapo tu inaingia kwenye sanduku.

Vitengo vilivyoingia kwenye kontena wiki iliyopita viliwekwa kwa mradi wa aina mchanganyiko wa mikono - zingine zilizonyooka, zingine uzio - zote kutoka kwa aina moja.kizuizi cha maegeshouendeshaji wa uzalishaji. Hiyo ndiyo faida ya kujenga jukwaa rahisi: mstari mmoja wa uzalishaji, kiwango kimoja cha ubora, njia nne za kusanidi.

Tunarudisha kila kizuizi cha maegesho na udhamini wa miaka miwili tangu tarehe ya kuondoka kwa kiwanda. Muundo wa kimakanika ni muundo wa ZOJE mwenyewe, si chasi ya nje ya rafu, na tunaweka vipuri kwenye hisa kwa vitenge ambavyo havina dhamana kwa miaka mingi. Ikiwa kidhibiti cha gari kinahitaji kubadilishwa baada ya miaka mitano, tunaweza kusafirisha siku hiyo hiyo.

Ikiwa unafanya kazi katika mradi wa maegesho na unataka kujadili aina za mikono, chaguo za magari, au ushirikiano na mfumo uliopo, timu ya mauzo ya ZOJE inaweza kukuongoza kwenye usanidi. Pia tunatoa vitengo vya sampuli kwa ajili ya kutathmini tovuti na tunaweza kubinafsisha rangi ya baraza la mawaziri na chapa kwa maagizo ya wasambazaji.