Lango la Kuzuia Mgongano la Kupinduka: Limejengwa Kushughulikia Umati wa Kila Siku

Kila meneja wa jengo anajua sheria ile ile ambayo haijaandikwa kuhusu viingilio vya watembea kwa miguu: lango ambalo linaonekana kifahari zaidi sio lango linalookoa umati kila wakati. Lango la kugeuza lango ni jibu la kawaida kwa minara ya ofisi, vituo vya metro, hoteli, na majengo ya makazi ya hali ya juu, kwa sababu inatoa njia pana, ya starehe na mwonekano safi wa kisasa. Lakini lango la flap lina sehemu moja dhaifu ambayo inaonekana katika kila usakinishaji wenye shughuli nyingi - bawa. Watu wanaisukuma, toroli huigonga, na mizigo huiburuta. Kwenye lango la kawaida la flap, migongano hiyo hatimaye huharibu motor na gari la bawa, na lango hutoka nje ya huduma. ZOJE iliunda mpango wa kuzuia mgonganolango la kugeuza langokuondoa hatua hiyo dhaifu kabisa.

Lango la kupinduka hufunguka kwa kukunja bawa lake ndani ya kabati, kisha hulifunga kupitia njia ili kuzuia isiingie. Harakati yenyewe ni rahisi, lakini hali karibu nayo sio. Msafiri anayekimbia kupitia lango la metro asubuhi hatembei kwa uangalifu. Mgeni wa hoteli aliye na suti mbili haangalii kibali. Mtu wa kujifungua na lori la mkono haangalii bawa hata kidogo.

Kwenye lango la kawaida la flap, kila moja ya anwani hizo ni mshtuko mdogo unaoingizwa na motor na utaratibu wa kuendesha gari. Kwa muda wa wiki na miezi, vibao vilivyokusanywa huvaa gia, kusawazisha bawa, na hatimaye kusababisha hitilafu ambayo huondoa njia kwenye huduma. Opereta basi anakabiliwa na chaguo la ziara ya ukarabati au uboreshaji uliopunguzwa kabisa. Katika maeneo yenye trafiki nyingi, hili si tukio la nadra - ni gharama ya kawaida.

Mgongano wa ZOJElango la kugeuza langoinakaribia shida hii kutoka kwa injini yenyewe. Badala ya kiendeshi cha kawaida ambacho hushughulikia bawa iliyozuiwa kama hitilafu, Y109 hutumia injini ya kuzuia mgongano iliyojitengenezea pamoja na mfumo wa kudhibiti servo na teknolojia yetu ya kudhibiti gari. Wakati mrengo hukutana na upinzani - bega, koti, mkono unaoisukuma - gari huchukua mawasiliano na kurudi kwenye operesheni ya kawaida badala ya kukwama au kushindwa.

Matokeo ya vitendo hupimwa katika maisha ya huduma. Lango linaloweza kunyonya migongano bila uharibifu haliendelezi uvaaji wa taratibu ambao unaua milango ya kawaida ya flap. Inaendelea kufungua na kufunga kwa usahihi kupitia miaka ya matumizi ya kila siku, na inathibitisha vifungu kwa usahihi kwa sababu nafasi ya mrengo inakaa kwa usahihi. Hii ndiyo tofauti kati ya lango linalotunzwa kwa ratiba na lango ambalo hurekebishwa kila baada ya tukio.

Kazi ya kupambana na mgongano sio sehemu moja - ni mchanganyiko wa muundo wa mitambo na udhibiti wa motor unaofanya kazi pamoja. Baraza la mawaziri limejengwa karibu na muundo wa mitambo ya kujitegemea ambayo ZOJE ilitengeneza ndani ya nyumba, iliyounganishwa na motor yenye nguvu. Mbili zimepangwa kama kitengo kimoja, ndiyo sababu lango huendesha vizuri na kwa utulivu kwa muda mrefu badala ya kuelea nje ya marekebisho.

Kulinda lango kutokana na migongano ni nusu tu ya kazi. Nusu nyingine ni kulinda watembea kwa miguu, na lango la flap turnstile hubeba seti kamili ya kazi za usalama. Sensorer za macho zenye unyeti wa juu hugundua mgeni anayekaribia bawa, na kazi ya mitambo ya kupambana na pinch inaziunga mkono, kwa hivyo lango hujibu mtu kwenye kifungu kabla ya mrengo kufungwa kikamilifu. Kinga ya kuzuia kubana na kubana ni ya kawaida, na katika hali ya dharura milango hufunguka kiotomatiki ili mtu asitokee bila malipo - hitaji katika misimbo mingi ya ujenzi na kipengele ambacho wasimamizi wa majengo huuliza kwanza kukihusu.

Lango pia huweka trafiki kusonga kwa kasi ya vitendo. Kufungua huchukua sekunde 0.2, na kitengo hushughulikia watu 35 kwa dakika kupitia njia moja. Kwa kilele cha asubuhi katika mnara wa ofisi au kuwasili kwa gari moshi kwenye kituo cha metro, upitishaji huo hufanya foleni kuwa fupi wakati mifumo ya usalama inafanya kazi chini yake.

Katika ZOJE, alango la kugeuza langoni bora tu kama baraza lake la mawaziri, kwa sababu baraza la mawaziri hubeba kiendeshi, vitambuzi, na mabawa kwa miaka ya huduma. Y109 imejengwa kutoka 304 chuma cha pua kama kawaida, na 316 inapatikana kwa maeneo ya pwani na viwanda ambapo upinzani wa kutu ni muhimu. Muundo huu hauwezi kuzuia maji na vumbi, umepewa kiwango cha IP67, ndiyo maana lango lile lile hufanya kazi ndani ya chumba cha kulala cha ofisi na nje kwenye lango la jengo lililo wazi kutokana na hali ya hewa.

Njia hiyo ina upana wa milimita 550 kama kawaida - inayostarehesha watembea kwa miguu wengi - na inaweza kubinafsishwa hadi milimita 900 au zaidi kwa watumiaji wa viti vya magurudumu na magari ya watoto. Bawa lenyewe ni la akriliki kama kawaida, na glasi iliyokaushwa au chaguo nyekundu la ganda laini linapatikana kwa miradi inayohitaji mwonekano tofauti au uso laini wa kugusa. Baraza la mawaziri hupima 1400 kwa 300 kwa milimita 1000, alama ndogo ya miguu ambayo inafaa kwenye lobi bila kuzitawala.

Lango linaunganisha kwa mfumo wowote wa kitambulisho ambacho jengo tayari linatumia. Kiolesura cha umeme cha nje kilichounganishwa kinakubali kadi za vitambulisho, kadi za IC, kadi za EM, vichanganuzi vya alama za vidole, vituo vya utambuzi wa nyuso, visomaji misimbo ya QR na mifumo ya ESD, na kitengo kinawasiliana kupitia RS485 au TCP/IP na jukwaa kuu la usimamizi. Mwelekeo unaweza kuwa mmoja au wa pande mbili, na kila baraza la mawaziri linaweza kusanidiwa kama sehemu ya safu ya njia nyingi ili jengo liweze kuongeza lango kadiri trafiki inavyoongezeka.

Ujumuishaji huu ndio sababu ya ZOJElango la kugeuza langoinaonekana katika mazingira mengi tofauti. Tumesafirisha vitengo hivi kwenye bandari, vilabu, vituo vya metro, hoteli, majengo mahiri na jamii za makazi ya hali ya juu. Katika mradi wa hivi majuzi wa ofisi, malango yaliwekwa kwa safu kwenye lango la kushawishi na vituo vya utambuzi wa uso juu, vinavyolingana na muundo wa ndani wa jengo huku vikidhibiti ufikiaji wa sakafu nyuma. Kwenye tovuti nyingine, vitengo vile vile viliwekwa nje kwenye mlango wa jumuiya ya makazi, vikiendeshwa katika hewa wazi kutoka siku ya kwanza.

Kila lango la kupinduka linaloondoka kwenye kiwanda cha ZOJE hupitia majaribio ya kuendelea kabla ya kusafirishwa, na bidhaa hubeba dhamana ya miaka miwili. Tunaweka vipuri kwenye hisa kwa ajili ya vitengo ambavyo havina dhamana kwa miaka mingi, jambo ambalo ni muhimu kwa waendeshaji wanaoendesha lango lao kila siku na hawawezi kumudu njia ya kukaa bila kufanya kazi.

Ubinafsishaji unapatikana katika kila nyanja ya lango. Upana wa kituo, nyenzo za bawa, umaliziaji wa kabati, rangi za viashirio, na uunganishaji wa udhibiti wa ufikiaji vyote vinaweza kurekebishwa kwa mradi mahususi, na tunakubali maagizo ya OEM na ODM. Ikiwa jengo linahitaji lango linalolingana na mtindo wake wa usanifu au kituo cha metro kinahitaji usanidi unaolingana na mpangilio wake wa jukwaa, tunaweza kuizalisha.

Ikiwa unapanga lango la watembea kwa miguu la jengo, kituo, au jumuiya, kuzuia kugonganalango la kugeuza langoinafaa kutazamwa kwa umakini. Huleta mwonekano safi na sehemu pana ya lango la kupiga pasi bila uharibifu wa mgongano ambao kwa kawaida hufupisha maisha yake, na huwaweka watembea kwa miguu salama linapofanya kazi. Timu ya mauzo ya ZOJE inaweza kukusaidia kutayarisha usanidi sahihi wa tovuti yako, na tunaweza kupanga sampuli ya kitengo kwa ajili ya kutathminiwa kabla ya kujitolea kwa agizo kubwa zaidi.