Vidokezo vya Soko la Kolombia: Nini ZOJE Ilijifunza Kuhusu Soko la Mfumo wa Sehemu ya Maegesho

Timu ya ZOJE ilirejea hivi majuzi kutoka Bogotá, Colombia, baada ya wiki ya mikutano ya ana kwa ana na waendeshaji maegesho wa ndani. Hakukuwa na vibanda vikubwa na hakuna maonyesho yaliyoandikwa. Timu hiyo iliketi tu na waendeshaji katika ofisi zao, ikauliza maswali mengi, na kusikiliza kwa makini. Hivi ndivyo kampuni inavyopendelea kufanya kazi. Ili kuelewa nini amfumo wa kura ya maegeshoinahitaji kufanikiwa katika nchi, kusoma ripoti haitoshi. Jibu la kweli linatokana na kwenda huko, kukutana na waendeshaji, na kusikiliza shida zao.

Safari iligeuka kuwa mojawapo ya ziara za soko za taarifa zaidi ambazo ZOJE imefanya huko Amerika ya Kusini.

Soko la maegesho la Colombia liko wazi. Hakuna mchezaji mkuu, na hakuna chapa moja ambayo kila mtu hununua kutoka. Miundombinu ya Bogotá inaonekana ya wastani zaidi, sawa na miji mingi inayoendelea, lakini biashara iliyo chini yake ni ya kweli. Maegesho ni hitaji la kila siku, na jiji limejaa magari na pikipiki zinazoshindana kwa nafasi. Waendeshaji hapa hushughulikia trafiki, hatari ya wizi, na ukusanyaji wa malipo kwa wakati mmoja, ambayo hufanya mahitaji yao kuwa tofauti na masoko ambapo matatizo haya ni madogo. Kadiri timu ilivyokuwa ikitembea barabarani na kuwatembelea waendeshaji, ndivyo ilivyobainika kuwa Colombia ni nchimfumo wa kura ya maegeshosoko ambalo bado linaandikwa. Kwa kampuni inayojitokeza mapema na kusikiliza kwa makini, fursa hiyo ni muhimu.

Wakati wa juma, timu ilitembelea makampuni kadhaa ya maegesho ambayo yanafanya vizuri. Hawa ni waendeshaji serious. Wanaendesha kura halisi, kukusanya mapato halisi, na kufikiria kwa makini kuhusu biashara zao. Kilichoivutia zaidi timu hiyo ni uhuru wao. Wengi wao hujenga vibanda vyao vya tikiti na kuandika programu zao wenyewe. Wana mawazo wazi kuhusu jinsi mfumo wa maegesho unapaswa kuishi katika mazingira yao wenyewe. Hawangojei suluhisho kamili kukabidhiwa kwao. Wanataka washirika, sio wasambazaji tu. Kwa ZOJE, huyu ndiye mteja hasa ambaye kampuni inafurahia kufanya kazi naye. Mshirika anayeelewa soko la ndani ana thamani zaidi kuliko bidhaa inayopuuza.

Kadiri timu ilivyoona, ndivyo ilivyozidi kuwa wazi ni aina gani ya mfumo wa maegesho ambayo Colombia inahitaji. Ugunduzi mmoja ulibadilisha jinsi kampuni inafikiria juu ya soko. Timu ilifika ikitarajia kutambuliwa kwa nambari ya simu kuwa mada kuu. Teknolojia hiyo ni maarufu katika masoko mengi, na kampuni ilidhani kuwa hivyo ndivyo ingekuwa kweli nchini Kolombia. Sio, angalau bado. Sababu ilikuwa mshangao.

Wizi wa magari ni suala zito katika maeneo ya kuegesha magari ya Colombia. Inatokea mara nyingi vya kutosha kwamba waendeshaji lazima wachukue kwa uzito. Sehemu ya uchungu ni hii: gari linapoibiwa, polisi hawapati tena, na operator wa kura ya maegesho anapaswa kulipa fidia. Hiyo ni hatari kubwa ya kifedha. Kwa hivyo waendeshaji hufanya nini? Wanategemea tiketi-msingimfumo wa kura ya maegesho. Dereva huchukua tiketi anapoingia, huihifadhi, na lazima aiwasilishe ili kuondoka. Hakuna tikiti, hakuna kutoka. Sheria hiyo rahisi hufanya iwe vigumu zaidi kwa mwizi kuendesha gari lililoibiwa nje ya kura. Kwa kweli, tikiti inafanya kazi kama mlinzi wa opereta. Inaonekana rahisi, lakini hutatua tatizo la gharama kubwa na la mara kwa mara.

Hii ilibadilisha jinsi kampuni inafikiria juu ya soko. Mfumo wa kura ya maegesho sio lazima uwe teknolojia ya hali ya juu zaidi ulimwenguni. Inapaswa kuendana na hali halisi ya nchi inayoitumikia. Wakati mwingine njia ya zamani ni kweli njia ya busara. Elewa tatizo la ndani kwanza, kisha zungumza kuhusu teknolojia.

Uchunguzi mwingine: hakuna chapa inayotawala katika nafasi ya maegesho huko Colombia. Soko ni mchanganyiko. Kwa utambuzi wa nambari za nambari za simu, chapa chache za kamera zinazojulikana huonekana tena na tena, majina yale yale yanayoonekana kila mahali ulimwenguni. Kwa vikwazo, chaguo zilizoagizwa kutoka Ulaya ni za kawaida, na ni ghali. Timu ilipolinganisha gharama na mteja wa ndani, matokeo yalikuwa wazi. Kizuizi cha ZOJE, pamoja na mizigo na wajibu kikamilifu, huja kwa sehemu ya bei ya chaguo zilizoagizwa. Kwa mfumo wowote wa maegesho, bei huamua jinsi inavyoenea haraka, na ulinganisho huo ulibadilisha mazungumzo.

Pengo la gharama ni muhimu. Wakati kizuizi kilichoagizwa kinauzwa kwa bei ya juu na kizuizi cha ZOJE kinakuja kwa sehemu ya bei hiyo, pamoja na usafirishaji na ushuru, tofauti ni kubwa. Pengo hilo ni fursa kwa kampuni. Sio juu ya kuwa nafuu zaidi kwa ajili yake mwenyewe. Inahusu kuwapa waendeshaji chaguo halisi, njia ya kujenga imaramfumo wa kura ya maegeshobila kulipa bei za kiwango kilichoagizwa kutoka nje. Baada ya wiki ya kusikiliza, kampuni ina uhakika kwamba mahitaji ya aina hii ya thamani ipo.

Maoni machache madogo yanafaa kushirikiwa. Njia za kugeuza watembea kwa miguu na lango la kuingilia ni jambo la kawaida katika majengo ya ofisi nchini Kolombia, zaidi ya ilivyotarajiwa na timu. Minara ya ofisi, majengo ya serikali, na hata zahanati za kibinafsi zote zinahitaji kuingia kwa udhibiti. Hii ni kategoria nyingine ambapo kampuni ina laini kamili ya bidhaa. Timu pia iligundua kuwa chapa za Wachina zilizopo sokoni ni kampuni chache kubwa ambazo kila mtu tayari anazijua. Watengenezaji wengine wachache wa Kichina wameingia. Kwa ZOJE, hiyo inahisi kama ufunguzi. Soko tayari linaamini ubora wa Kichina, lakini bado haijaona kile ZOJE inaweza kutoa.

Mwishoni mwa safari, timu iliwasilisha mfumo kamili wa ikolojia wa ZOJE kwa wateja, unaojumuisha udhibiti wa ufikiaji wa watembea kwa miguu, usimamizi wa akili wa gari, na laini kamili ya bidhaa. Lengo halikuwa kuuza bidhaa moja bali kuonyesha jinsi mfumo kamili wa maegesho kutoka ZOJE unavyounganisha kila sehemu ya operesheni. Waendeshaji walitathmini, kulinganisha, na kuuliza maswali sahihi.

Tangu kurejea, kampuni imeanza kazi ya ufuatiliaji. ZOJE inatafuta mshirika mwenye nguvu wa ndani ili kuendesha usambazaji kwa milango yake ya vizuizi. Kolombia ni soko la mfumo wa maegesho ambalo linaonekana kuwa tayari kuanza, na ZOJE inataka kuwa sehemu yake kutoka kwa ghorofa ya chini. Sio kama mchuuzi mwingine, lakini kama mshirika aliyesikiliza, kujifunza, na kuelewa matatizo halisi.

Waendeshaji maegesho nchini Kolombia walio na maswali kuhusu bidhaa za ZOJE wanakaribishwa kuwasiliana.