Je, Flap Turnstile Inaweza Kuwa Haraka, Kimya, na Salama Yote Mara Moja?
Kasi, utulivu na usalama ni mambo matatu ambayo kila mnunuzi wa lango la ufikiaji huuliza kuhusu, na watu wengi hufikiri kwamba wanapaswa kuchagua kati yao. Lango la haraka huwa na kelele. Lango lenye utulivu huwa polepole. Lango salama huwa ni ghali. Huko ZOJE, tulitumia miaka mingi kuboresha bidhaa ambayo inathibitisha kuwa dhana hiyo si sahihi, na matokeo yake ni kuwa madaraja yetu yanageuka. Inafungua kwa sekunde 0.2, huendesha kwa utulivu vya kutosha kwa maktaba, na hubeba safu nne tofauti za ulinzi wa kuzuia kuponda. Hivi ndivyo tulivyofanya.
Jambo la kwanza watu wanaona kuhusu aflap turnstileni jinsi inavyosonga haraka. Tofauti na lango la tripod, ambapo mikono huzunguka kwa nyuzi 120 kamili, kizuizi cha flap hutumia mbawa mbili zinazoweza kurudishwa ambazo huteleza ndani na nje ya baraza la mawaziri. Mwendo ni mfupi, haraka, na wa moja kwa moja zaidi. Kitengo chetu hufunguliwa kwa sekunde 0.2 na kushughulikia hadi watu 35 kwa dakika kwa kila chaneli, ambayo ina kasi ya kutosha kwa eneo la kituo cha metro au ukumbi wa kampuni wakati wa saa ya mwendo wa kasi asubuhi.
Kasi hiyo ni muhimu kwa sababu lango la polepole sio tu usumbufu - ni hatari ya usalama. Watu wanapokasirika kusubiri, wanaanza kushika mkia. Wanakusanyika karibu pamoja. Wanajaribu kuteleza nyuma ya mtu aliye mbele. Lango linalofungua na kufungwa haraka huweka laini kusonga na kuweka kila mtu ametenganishwa, ambayo ndiyo hasa udhibiti wa ufikiaji unapaswa kufanya.
ZOJE-Y508 hutumia muundo wa mitambo ya kujitegemea iliyounganishwa na mfumo wa juu wa udhibiti wa magari. Kiendeshi cha kawaida ni injini ya brashi, iliyo na chaguzi za gari zisizo na brashi na servo zinazopatikana kwa miradi inayohitaji majibu ya haraka zaidi. Katika ZOJE, tunaweka kidhibiti cha gari ndani ya nyumba badala ya kutumia kiendeshi cha nje ya rafu, kwa sababu tofauti kati ya injini ya kawaida na mfumo wetu wa kudhibiti uliowekwa ni kitu unachoweza kuhisi: mbawa huharakisha vizuri, husimama kwa usahihi, na kuweka upya papo hapo, bila kutetereka na kupindua vitengo vya bei nafuu vinavyoonyesha.
Ikiwa umewahi kupitia lango la zamani la ufikiaji, unajua kelele. Mlio mkali wa mitambo kila wakati mtu anapopitia, mlio wa sauti ya juu kutoka kwa injini, kelele kutoka kwa nyumba. Katika kiwanda au tovuti ya ujenzi, kelele hiyo ni muziki wa chinichini. Katika ukumbi wa ofisi, hoteli, au maktaba, haikubaliki.
Yetuflap turnstileimeundwa kuwa ya utulivu kabisa. Wahandisi waliotengeneza utaratibu huo walizingatia mambo matatu: kupunguza idadi ya sehemu zinazosogea, kwa kutumia vipengee vilivyotengenezwa kwa usahihi ambavyo vinalingana bila kucheza, na kutenganisha injini kutoka kwa baraza la mawaziri ili mtetemo usiwe kelele. Matokeo yake ni lango ambalo unaweza kulisikia ukilisikiliza, lakini hilo halivutii macho. Katika kushawishi tulivu, watu wanaopita hawatatambua kuwa utaratibu unaendelea.
Uendeshaji huo wa utulivu sio tu kuhusu faraja. Pia ni ishara ya ubora wa mitambo. Lango ambalo hutetemeka na kugongana ni lango lenye vipengee vilivyolegea, na vipengee vilivyolegea huchakaa haraka. Ukweli kwamba kitengo chetu hufanya kazi kwa utulivu inamaanisha kuwa sehemu zinasonga jinsi zilivyoundwa kusonga, na msuguano mdogo na athari ndogo. Kwa miaka mingi ya matumizi ya kila siku, hiyo hutafsiri kuwa maisha marefu ya huduma na simu chache za matengenezo - jambo ambalo timu ya huduma ya ZOJE imethibitisha katika maelfu ya vitengo vilivyosakinishwa.
Milango mingi ya ufikiaji imeundwa kwa ajili ya lobi safi, kavu na kisha kuuzwa kama isiyo na hali ya hewa na gaskets chache za mpira. Hatuchukui njia hiyo. ZOJEflap turnstileina ukadiriaji wa IP67 usio na maji, kumaanisha kuwa inalindwa dhidi ya vumbi na inaweza kustahimili kuzamishwa ndani ya maji hadi kina cha mita moja kwa dakika 30. Hiyo ni alama ya juu kuliko milango mingi ya ufikiaji kwenye soko, na inamaanisha kuwa kitengo kinaweza kusakinishwa nje - kwenye lango la tovuti ya ujenzi, lango la uwanja, kituo cha ukaguzi cha bandari - bila kuwa na wasiwasi kuhusu mvua, theluji au vumbi.
Mwili umeundwa kwa chuma cha pua cha 304 cha milimita 1.5 kama kawaida, na chuma cha pua 316 kinapatikana kwa mazingira ya pwani au viwandani ambapo dawa ya chumvi au vumbi vikali vinasumbua. Chuma cha pua kilichopigwa mswaki hakituki, hakihitaji kupaka rangi, na husafisha kwa urahisi. Vipimo vya baraza la mawaziri ni urefu wa milimita 1200, upana wa milimita 280, na urefu wa milimita 1000, na upana wa kawaida wa chaneli ya milimita 550. Kwa tovuti zinazohitaji kubeba viti vya magurudumu, mikokoteni ya mizigo, au watu walio na vifaa vya uhamaji, tunatoa chaguo la upana wa milimita 900.
Mabawa ya mlango yameundwa kwa akriliki kama kawaida, na glasi iliyokasirika na chaguzi za ganda laini nyekundu zinapatikana. Acrylic ni nyepesi, hudumu, na ni rahisi kuibadilisha ikiwa itakwaruzwa. Kioo kilichokasirishwa kinatoa mwonekano bora zaidi kwa lobi za hali ya juu. Chaguo laini la ganda limeundwa kwa tovuti ambazo usalama ni kipaumbele cha juu, kwa sababu bawa laini haliwezi kusababisha jeraha hata mtu akiingia ndani yake wakati linafunga.
Usalama ni eneo ambalo aflap turnstilehutofautiana zaidi na aina zingine za milango ya ufikiaji, kwa sababu mbawa husogea kwa usawa kwenye chaneli kwa urefu wa kiuno. Ikiwa mtu yuko mahali pabaya kwa wakati mbaya, mrengo huo unaweza kumgonga. Katika ZOJE, tunashughulikia hili kwa tabaka nne tofauti za ulinzi.
Kwanza, sensorer za macho zenye unyeti mkubwa zimeunganishwa kwenye baraza la mawaziri ili kugundua wakati mtu yuko kwenye kituo. Ikiwa sensorer hugundua mtu wakati mbawa zinafungwa, utaratibu huacha mara moja na kurudi nyuma. Pili, kazi ya mitambo ya kupambana na pinch inahakikisha kwamba hata kama sensorer kwa namna fulani hupita - ikiwa mtu amebeba kitu kikubwa kinachozuia boriti, kwa mfano - mrengo hautawaangamiza. Utaratibu huo una kikomo cha torque ambayo huifanya kurudi nyuma inapokutana na upinzani.
Tatu, kazi ya kupambana na mgongano inalinda utaratibu yenyewe. Ikiwa mtu anasukuma dhidi ya bawa au anajaribu kuifungua kwa nguvu, mfumo wa udhibiti wa magari unachukua athari badala ya kuhamisha kwenye gia na shimoni. Hii inazuia uharibifu wa mitambo na huongeza maisha ya huduma ya kitengo. Nne, kitengo kina kazi ya kushindwa: katika hali ya dharura au kukatika kwa umeme, mabawa hutoka moja kwa moja kwenye baraza la mawaziri, kufungua kituo kwa kifungu cha bure. Hili ni hitaji katika kanuni nyingi za ujenzi na kanuni za usalama wa moto, na ni moja ya mambo ya kwanza ambayo mkaguzi atakagua.
Kitengo hiki pia kina kiashirio cha trafiki kilichojengewa ndani chenye mishale ya LED nyekundu na kijani, kwa hivyo watu wanaokaribia lango wanaweza kuona kwa haraka ikiwa chaneli imefunguliwa au imefungwa. Na ina kipengele cha kupima kifaa na mzunguko ambacho hurahisisha matengenezo - fundi anaweza kuendesha uchunguzi kutoka kwa ubao wa kudhibiti bila kuhitaji kufungua baraza la mawaziri au kuunganisha kompyuta ya mkononi.
Lango linalofanya kazi na chapa moja tu ya kidhibiti cha ufikiaji ni tatizo. Kwenye mradi halisi, kisakinishi kinaweza kutumia kadi za RFID kwenye lango moja, visoma vidole kwenye lingine, na vituo vya utambuzi wa nyuso kwenye lango la tatu. Flap turnstile yetu huunganishwa nazo zote kupitia kiolesura cha kawaida cha mawasiliano kavu na relay, kwa hivyo inafanya kazi na kadi za vitambulisho, kadi za IC, kadi za EM, vichanganuzi vya alama za vidole, vituo vya utambuzi wa nyuso, visoma misimbo ya QR na mifumo ya majaribio ya ESD.
Kiolesura cha mawasiliano kinaauni RS485 na TCP/IP, kwa hivyo lango linaweza kuunganishwa kwenye jukwaa kuu la udhibiti wa ufikiaji na kuripoti kila tukio la kuingia na kutoka kwa wakati halisi. Kwa tovuti ambazo hazihitaji usimamizi mkuu, inaweza pia kufanya kazi kivyake na orodha iliyoidhinishwa ya ndani. Mwelekeo unaweza kuwekwa kwa moja au pande mbili, na kitengo inasaidia kuweka upya kiotomatiki baada ya kila kifungu.
Bidhaa hii imeundwa kwa ajili ya mazingira ya kati hadi ya juu ya trafiki ambapo kasi, mwonekano na usalama ni muhimu. Vituo vya metro na vituo vya mabasi vinafaa asili - kasi ya juu ya kupita hufanya umati uendelee, na operesheni ya utulivu haiongezi kelele ya kituo cha usafiri. Majengo ya ofisi yanathamini mwonekano safi, wa kisasa wa mbawa za akriliki na kabati ya chuma cha pua. Hoteli na vitongoji vya makazi ya hali ya juu huichagua kwa sababu inaonekana kuwa ya hali ya juu na inaendeshwa kwa utulivu. ZOJE pia imesakinisha vitengo hivi kwenye bandari, vilabu, viwanja na milango ya kiwanda, ambapo ukadiriaji wa IP67 hufanya usakinishaji wa nje kuwa wa vitendo hata kwenye mvua na vumbi. Uzi wa kawaida ni hitaji la lango ambalo hushughulikia watu wengi haraka, kimya na kwa usalama - ni nini hasaflap turnstileimeundwa kutoa.
Huko ZOJE, kila kigeugeu kinachoondoka kwenye kiwanda chetu hupitia majaribio ya mara kwa mara kabla ya kupakizwa - mamia ya mizunguko ya wazi na ya kufunga, ukaguzi wa halijoto ya gari, urekebishaji wa vitambuzi na uthibitishaji wa uondoaji wa dharura. Bidhaa hubeba dhamana ya miaka miwili kama kawaida, na tunaweka vipuri kwenye hisa kwa vitengo ambavyo hakuna dhamana ya miaka.
Tunaweza pia kubinafsisha kitengo ili kilingane na mradi mahususi: vipimo vya kabati, upana wa chaneli, nyenzo ya mlango, umaliziaji wa nje, chapa, na uunganishaji wa maunzi ya udhibiti wa ufikiaji. Uwezo huu wa kubinafsisha ni mojawapo ya sababu zinazowafanya wasambazaji wetu kuendelea kurudi - wanajua kwamba ikiwa tovuti ina mahitaji mahususi, tutapata njia ya kuyatimiza.
Ikiwa unafanyia kazi mradi wa udhibiti wa ufikiaji na unajaribu kuamua kati ya lango la tripod polepole-lakini-imara na lango la bembea la haraka lakini lenye kelele, kigeugeu cha kugeuza bila shaka ni sehemu ya kati unayotafuta. Ina kasi ya kutosha kwa kituo cha metro, tulivu vya kutosha kwa chumba cha kushawishi cha ofisi, na salama ya kutosha kwa mazingira yoyote. Timu yetu ya mauzo inaweza kukusaidia kusanidi kitengo kinachofaa kwa tovuti yako mahususi, na tunaweza kutoa sampuli za kutathminiwa kabla ya kutoa agizo kubwa zaidi.
